电动汽车传导充电系统 第1部分：通用要求 (GB/T 18487.1-2023) 国家标准《电动汽车传导充电系统 第1部分：通用要求》由524（中国电力企业联合会）归口上报及执行，主管部门为中国电力企业联合会。
起草单位：国网电力科学研究院有限公司、中国电力企业联合会、国家电网有限公司、南瑞集团有限公司、壳牌（中国）有限公司、国联智慧能源交通技术创新中心（苏州）有限公司、北京新能源汽车股份有限公司、深圳奥特迅电力设备股份有限公司、万帮数字能源股份有限公司、华为数字能源技术有限公司、许继集团有限公司、戴姆勒大中华区投资有限公司、大众汽车（中国）投资有限公司、宝马（中国）服务有限公司、国网智慧车联网技术有限公司、长园深瑞继保自动化有限公司、珠海泰坦科技股份有限公司、南京康尼新能源汽车零部件有限公司、北京小桔新能源汽车科技有限公司、清华大学、上海ABB联桩新能源技术有限公司、西安领充创享新能源科技有限公司、一汽—大众汽车有限公司、上海盛位电子技术有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、北京昇科能源科技有限责任公司、威凯检测技术有限公司、中国电力科学研究院有限公司、张家港友诚新能源科技股份有限公司、深圳市科华恒盛科技有限公司。
起草人：张萱 、倪峰 、刘永东 、栗文涛 、董新生 、李志刚 、梁晓芳 、武亨 、郑隽一 、赵颖 、梁唐杰 、卢丹 、万德春 、桑林 、李旭玲 、戴敏 、董晨 、耿群锋 、齐晓祥 、李凯旋 、黄帅 、潜金都 、周强 、潘景宜 、许青松 、周红斌 、胡超 、李亚伦 、巨阳 、董天帅 、魏志立 、韩少军 、吴尚洁 、林全喜 、郭东旭 、孙智兴 、吕国伟 、张元星 、于文斌 、邹志平 、王冰 、孟凡提 、梁舒展 。
此标准规定了电动汽车传导充电系统分类、通用要求、通信、电击防护、电动汽车和电动汽车电能传输设备之间的连接、车辆适配器、车辆接口、供电接口的特殊要求、电动汽车电能传输设备结构要求、性能要求、过载保护和短路保护、急停、使川条件、维修、标识和说明。
此标准适用于电流控制和／或电压控制的非车载传导式供电设备，以实现电动汽车可充电储能系统与供电网（电源）之问单向／双向能量流动，其供电网侧（A侧）额定电压不超过1000V AC或1500V DC，电动汽车侧（B侧）额定最大电压不超过1000V AC或1500V DC。
此标准也适用于从现场储能系统（如缓冲蓄电池组等）获得能量的供电设备。
此标准适用于可外接充电或充放电的电动汽车，包括纯电动汽车、可外接充电式混合动力汽车及燃料电池混合动力电动汽车的传导充电或充放电系统。
有轨电车、铁路车辆、工业车辆等的传导充电或充放电系统参照使用。