乘用车循环外技术/装置节能效果评价方法 第2部分：怠速起停系统 (GB/T 40711.2-2021) 国家标准《乘用车循环外技术/装置节能效果评价方法 第2部分：怠速起停系统》由TC114（全国汽车标准化技术委员会）归口上报，TC114SC32（全国汽车标准化技术委员会汽车节能分会）执行，主管部门为工业和信息化部。
起草单位：中国汽车技术研究中心有限公司、长城汽车股份有限公司、东风小康汽车有限公司、神龙汽车有限公司、东风汽车集团有限公司技术中心、中国第一汽车集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、宁波吉利汽车研究开发有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司、联合汽车电子有限公司、奇瑞捷豹路虎汽车有限公司、北京现代汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司、广汽丰田汽车有限公司、丰田汽车（中国）投资有限公司、戴姆勒大中华区投资有限公司、日产（中国）投资有限公司、福特汽车（中国）有限公司、大众汽车（中国）投资有限公司、通用汽车（中国）投资有限公司、现代汽车研发中心（中国）有限公司、宝马（中国）服务有限公司、本田技研工业（中国）投资有限公司。
起草人：郑天雷 、王兆 、保翔 、刘志超 、张敬 、钱国刚 、张晓龙 、杨准营 、贾雨 、罗雄 、沈彪 、杜康 、白卓伟 、杨建军 、韦线 、夏伟中 、黄佑贤 、陈晓露 、梁洁 、陈川 、巫绍宁 、阳向兰 、宋轶男 、苑晓龙 、卞哲 、焦志扬 、姜彦宾 、洪晓清 、龙金世 、黄慧丽 、赵军 、于鹏 、郭学磊 、刘莹 、姚岭华 、李立飞 、杨明 、赵耀炜 。
此标准规定了乘用车怠速起停系统节能效果的评价方法。
此标准适用于具有怠速起停系统的最大设计总质量不超过3500kg的M1类车辆。
此标准适用于能够燃用汽油或柴油的车辆，不适用于可外接充电式混合动力电动汽车。