用于海上滚装船运输的道路车辆的系固点与系固设施布置 通用要求 第1部分：商用车和汽车列车（不包括半挂车） (GB/T 39037.1-2021) 国家标准《用于海上滚装船运输的道路车辆的系固点与系固设施布置 通用要求 第1部分：商用车和汽车列车（不包括半挂车）》由TC114（全国汽车标准化技术委员会）归口上报，TC114SC19（全国汽车标准化技术委员会整车分会）执行，主管部门为工业和信息化部。
起草单位：中国汽车技术研究中心有限公司、一汽解放汽车有限公司、交通运输部公路科学研究所、东风商用车有限公司、中国重型汽车集团有限公司、陕西汽车集团有限责任公司、北汽福田汽车股份有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司、襄阳达安汽车检测中心有限公司、四川南骏汽车集团有限公司、上汽依维柯红岩商用车有限公司、东风柳州汽车有限公司、江铃汽车股份有限公司、上汽大通汽车有限公司、北京福田戴姆勒汽车有限公司、大众汽车（中国）投资有限公司、戴姆勒（中国）商用车投资有限公司、沃尔沃（中国）投资有限公司、日野汽车（中国）有限公司、现代商用汽车(中国)有限公司。
起草人：孙枝鹏 、田富刚 、李科伟 、宗成强 、李玉刚 、孟国平 、孟祥菊 、张文博 、修永芝 、王刚 、唐科懿 、丁吉康 、周强 、唐竞 、赵万千 、谢福俊 、陈鹏 、傅寅亮 、王越男 、张力 、李力 、刘海莲 、李海亮 。
此标准规定了用于海上滚装船运输的道路车辆上系固设施及系固点型式及布置要求、标记方法、标识与标牌要求。
此标准适用于N2，N3和O3，O4类车辆（不包括半挂车）及其组成的汽车列车，用于水上滚装船运输的车辆可参照执行。
此标准不适用于半挂车及仅具有牵引功能的专用车辆，也不适用于仅为交付而利用滚装船运送的空载商用车。
注1：对于车辆参数超出一般情况的车辆（特别是质心高度超出正常范围时），需要考虑特殊的系固点的位置和数量。
注2：附录A给出了国际海运组织（IMO）推荐的滚装船上广泛使用的系固设施布置要求。