轨道交通 机车车辆牵引变压器和电抗器 (GB/T 25120-2010) 国家标准《轨道交通 机车车辆牵引变压器和电抗器》由TC278（全国轨道交通电气设备与系统标准化技术委员会）归口上报，TC278SC1（全国轨道交通电气设备与系统标准化技术委员会机车车辆电气分会）执行，主管部门为国家铁路局。已被标准 GB/T 25120-2023（全部代替）
起草单位：南车株洲电机有限公司、株洲南车时代电气股份有限公司、南车青岛四方机车车辆股份有限公司、中国北车集团大同电力机车有限责任公司。
起草人：龙谷宗 、梁湘湘 、陈立峰 、邓桂美 、戴笑丰 。
此标准规定了机车车辆上安装的牵引变压器和电抗器的术语和定义、使用条件、一般特性、试验项目和试验方法等要求。此标准适用于机车车辆牵引变压器，也适用于电传动机车车辆上主电路和辅助电路中接入的各种类型的电抗器。注1：上述的电抗器可包括墟波电抗器、平波电抗器、换流电抗器、静止电力交流器中的保护电扰器、牵引电动帆用分流电抗器、调压开关间过渡电抗器，制动电路电抗器和抑捌干扰电抗器。注2：当GB1094的要求与奉标准戒涉及牵引应用的国家标准不相矛盾时，可适用于牵引变压器。注3：对于静止电力变疵器用变压器和电抗器，还需参见GB/T 25122.1。经过用户和制造商协商，此标准也可适用于电动车组的三相交流网侧牵引变压器和机车车辆的单相与多相辅助电路中接入的变压器，但仪用互感器和额定输出功率单相小于1kVA和多相小于5kVA的变压器除外。此标准不适用于安装在变压器或电抗器上的附属设备，如分接开关、电阻器、散热器、风机等，它们应分别依照相关标准进行试验。当分接开关为完整变压器的一部分时，变压器试验时不能特其分开。使用条件参见GB/T 21413.1-2008的第7章。